SEVE - Méthodologie - Sources

4 . Produits SEVE Méthodologie et sources – Version 4.0 (Février 2022) 14 / 29 Pour 1 tonne Changement climatique (en t eq CO 2 ) Energie (MJ) Conso granulats (t) Chaux vive « type route » 1,10 10 0 4,50 10 3 1,000 Chaux éteinte 8,57 10 -1 3,85 10 3 1,000 Liants routiers Les fournisseurs et les types de liants routiers sont multiples. L’impact carbone des liants routiers est en très grande majorité attribuable à la quantité de clinker et de chaux dans la formulation. L’idéal est de se procurer auprès du fournisseur les pourcentages A de clinker (équivalent à un ciment I) et B de chaux dans la formulation, puis de reconstituer la formule de façon simplifiée : ▪ Clinker : A% ▪ Chaux : B% ▪ Laitiers : 100% - A% - B% ▪ + 1 forfait de façonnage en centrale de malaxage A défaut d’avoir les valeurs précises de A et B, il est proposé, dans SEVE, 3 types de liants dont les impacts sont calculés selon le principe suivant : ▪ Un liant routier à faible teneur en clinker, qui sera modélisé en prenant : A=10% et B=0% ▪ Un liant routier à moyenne teneur en clinker (entre 10% et 30%), qui sera modélisé en prenant : A=30% et B=0% ▪ Un liant routier à forte teneur en clinker (entre 31% et 70%), qui sera modélisé en prenant : A=70% et B=0% Règles appliquées dans SEVE : LHR à faible teneur en clinker Si teneur en clinker <10% On applique clinker = 10% LHR à teneur moyenne en clinker Si 10%<clinker<30% On applique clinker = 30% LHR à forte teneur en clinker Si 31%<clinker<70% On applique clinker = 70% En conséquence : Pour 1 tonne Changement climatique (en t eq CO 2 ) Energie (MJ) Conso granulats (t) LHR à faible teneur en clinker 9,60 10 -2 1,18 10 3 0,095 LHR à teneur moyenne en clinker 2,45 10 -1 1,92 10 3 0,285 LHR à forte teneur en clinker 5,43 10 -1 3,40 10 3 0,665 Cendres volantes Les cendres volantes sont considérées comme un co-produit de la combustion du charbon dans les chaudières des centrales thermiques, par conséquent avec un impact environnemental nul.